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在喊出全民智驾标语后，比亚迪多款非智驾车型打出“一口价”明牌，开启“清库存”花样。曩昔旬日，比亚迪王朝网、海洋网共有10款车型官宣限时一口价，降幅约1万元，最低起售价进入5万元区间。

具体来看，海洋网6款车型于兼并日布告降价，其中，2025款海鸥（非智驾版）限时一口价降至5.68万元起。秦L DM- i（非智驾版）降幅1万元，起售价至8.98万元起。除了紧凑型车型，定位中高端车型的汉DM- i（非智驾版）、唐DM-i（非智驾版）一样官宣限时一口价，起售价降幅均为1万元。此外，MPV车型方面，比亚迪夏限时最高置换补贴可达4.2万元，起售价降至20万元区间。

本年春节假期后，比亚迪改造2024年多款车型开市即降价的派遣，通过“全系车型标配智驾”的计谋掀翻新一轮竞争。博世智能驾控系统中国区总裁吴永桥此前暗示：“比亚迪‘天使之眼’发布会引起了众多反响。包括燃油车企、新动力车企等好多车企等高层深夜给我打电话，他们十分罪戾怎样在售价10万~15万元区间的车型配上中阶智驾，不至于被淘汰，不至于落伍。”

而在其他车企计划如何将智驾标配到10万~15万元区间的车型时，比亚迪仍是贯串推出21款智驾车型霸占市集。随后的2个月时辰内，十余家车企亦继续推出全系车型智驾的策略，杰出20款智能化新车扎堆上市。

跟着新车上市，旧款版块的车型如何销出？比亚迪王朝网销售行状部总司理路天曾暗示：“在经销端，咱们会选拔一个合理的价钱差对在售的非智驾版车型清库存。”内容上，比亚迪“一口价”清库存的模样，最早由上汽人人发起，中枢是将末端暗降促销生动化，并取消了经销计划价的权限。由于“一口价”为销量带来的显耀恶果，很快被上汽通用等结伴品牌师法。跟着汽车市集竞争徐徐强烈，一口价的策略也被诸多自主品牌车企领受。

官方数据披露，2025年3月，比亚迪销量约为37.74万辆，同比增速约23.1%，较2024年3月约46.1%的销量增速，出现放缓。2025年，比亚迪销量主张定在550万辆，同比增幅近30%。其中，国外市集成为销量增长的新路线，国外售量主张约为80万辆。本年3月，比亚迪销量打破7万辆，销量占比进步至19.27%。本年1季度，比亚迪累计出口20.61万辆，同比增幅超110%。

国投证券在研报中暗示，比亚迪3月国外新动力销量的增长原因，预测是新车型上市放量以及新增滚装船进入使用等。3月以来，比亚迪在亚太、好意思洲、欧洲、非洲等各区域市集均有发扬。

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黄琳

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