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跟着工信部副司长郭守刚暗示在发展新动力汽车的同期，需要同步发展燃油车工夫，而在此前的8月份韩国仁川的电车失火火烧连营，这未免让东说念主揣度其中的机密，在电动汽车发展到如今阶段的情况下开云体育，电动汽车的发展何去何从？

这两年电动汽车的发展不错说是一骑绝尘，销量束缚创下新高记录，电动汽车占国内商场的份额已逾越五成，就在本年中媒体还嘲讽燃油车已成少数派。

然则本年8月份韩国仁川一辆电动汽车在地下车库动怒，车库喷淋熄灭系统皆备无法吩咐电车的失火，消防员到场后又无法参加地下车库，最终导致火烧连营，将地下车库的140辆车舍弃，还导致楼房受损以及居民吸入浓烟住院。

由此对电动汽车行业产生了紧要的影响，在国内惠州也发生了一辆电车动怒累及足下车辆的事故，导致浙江、广东东莞多地出现商厦不容电动汽车参加车库的见告，9月份广东博物馆也发见告不容电动汽车参加地下车库。

电车的失火事故让各方念念考电动汽车的发展，电动汽车的失火具有寥落性，现存的熄灭技能无法见效，因为锂电板本人含有氧化剂以及宽阔的能量，一朝动怒即使在消防员喷淋熄灭剂的情况下，车辆都会抓续燃烧，直到耗尽掉电板本人的氧化剂，适度常常是导致车辆被烧剩骨架。

电动汽车失火的这些特色，给电动汽车行业产生了紧要的影响，而与此同期国产燃油车已获取冲破性发达，具备与外资汽车企业竞争的实力。

在国内商场，国产自主汽车品牌祯祥、长安、上汽、奇瑞等都已居于国内燃油车商场前哨，突显出洋产燃油车在工夫方面已具备与外资企业较量的实力，据了解国产燃油车的燃油发动机热效果早已冲破四成，直追日本的燃油发动机工夫，还迫使日本汽车企业集会研发燃油发动机。.

国产燃油车在发展还带动了中国汽车的出口，2023年中国汽车出口量冲破500万辆，都说电动汽车鼓吹了汽车出口，事实却是国产燃油车才是汽车出口主力，燃油车占汽车出口的比例近大略，诠释注解国产燃油车已得胜走向外洋商场。

在汽车出口企业中，汽车出口量第别称为奇瑞，奇瑞出口的汽车以燃油车为主；而国内电动汽车出口第别称却是特斯拉上海，而不是国产电动汽车品牌，这么的对比更诠释注解了国产燃油车关于出口的要紧性，也诠释了国产电动汽车在出口商场与外资车企存在差距。

面临国表里商场的本质，工信部干系东说念主士表态支撑燃油车的发展也就能贯穿了，燃油车关于中国汽车产业的要紧性逾越电动汽车，而跟着电动汽车的界限扩大，电动汽车的安全隐患让东说念主担忧。

当下冬天已到，电动汽车在阴凉的朔方尤为不安妥，10月份燃油车的销量增速权臣逾越电动汽车，两者的市占再度接近，燃油车甚而有望再度逾越电动汽车，电动汽车的增长势头被燃油车阻截。